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某企業軋機減速機長期處在濕熱重載的工作環境中，時間久了軸承外圈和軸承室之間的接觸面就易產生金屬疲勞，產生金屬疲勞后，軸承外圈和軸承室就會產生間隙，發生相對運動加速軸承室的磨損。在這種情況下，我們是采用索雷碳納米聚合物材料在線修復軋機減速機軸承室磨損的，其現場修復情況如下：

1. 對減速機軸承室磨損部位進行表面烤油處理，然后進行表面打磨處理；

2. 用無水乙醇清洗待修復部位，確保表面無油無雜質，晾干；

3. 調和索雷碳納米聚合物材料至均勻無色差，然后均勻涂抹至待修復部位；

4. 材料固化；

5. 回裝設備，開機運行。

軋機減速機軸承室磨損的修復技術有很多，為什么該企業會選擇索雷碳納米聚合物材料修復技術，而沒有選擇其他修復技術呢？

1. 該材料的綜合力學性能優于金屬，其具備良好的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設備長期運行過程中，靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產生間隙。

2. 該技術對于軸承位磨損修復和軸承室磨損修復單邊厚度無嚴格要求，這一特性明顯優于傳統的補焊機加工、電刷鍍、熱噴涂等修復技術。

3. 維修速度快，可實現現場在線修復，減少或避免了拆卸，大幅縮短停機時間，降低因突發性或重大設備問題造成的損失。

4. 維修費用低，人力物力投入少，綜合效益高。