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　　步入六月黃金收獲期，我公司歷時八十天研發(fā)的有色金屬軋機(jī)成功下線，神舟十號載人飛行任務(wù)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利，下周開始，即將發(fā)射升空，又是一次中國在世界面前拋頭露面的機(jī)會，我們應(yīng)該抓好機(jī)遇，讓全球各國更深一步來了解中國，知道中國，航空部件大部分都是國產(chǎn)，一般采用特鋼或特制合金，從金屬軋制基礎(chǔ)到高端軋制對我國軋機(jī)技術(shù)也大幅提高，鋼坯一般發(fā)生在進(jìn)入導(dǎo)衛(wèi)時的頭部跑偏或脫尾時的尾部跑偏，是由來料厚薄不均勻、操作工不熟練、軋輥孔型磨損、電氣緣由等構(gòu)成的。此時可通過調(diào)整壓下螺絲來消除；嚴(yán)重的跑偏，需要在機(jī)架前對軋制進(jìn)行剪斷鋼坯，采取切分軋制，依據(jù)情況抬起壓下螺絲使鋼坯通過或?qū)⑵浼魯唷Ｗ寚�外對我國產(chǎn)軋機(jī)深一步的了解，在歐美一些國家面前揚眉吐氣，航空航天用鋼及特殊合金國產(chǎn)化。